undefined
Быть в Авито
Выбери кандидата в номинации по ценности «Упрощай»
Упрощай
Номинант: Мария Астафурова
На ежемесячной основе мы собирали более 50 слайдов для презентации и подведения итогов месяца по вертикали RE (в разрезе категорий и функций). В результате Машей был составлен формат регулярного отчета вертикали RE, что сократило время подготовки информации / проведения самого MBR более чем в 2 раза.
Уникальность проекта:
Объединение потребностей управляющих партнеров и команды, сокращение трудозатрат на подготовку.
Достижение:
самостоятельное модерирование MBR вертикали RE
Направление развития и планы на будущее:
Объедение с BPR / IPR
На ежемесячной основе мы собирали более 50 слайдов для презентации и подведения итогов месяца по вертикали RE (в разрезе категорий и функций). В результате Машей был составлен формат регулярного отчета вертикали RE, что сократило время подготовки информации / проведения самого MBR более чем в 2 раза.
Уникальность проекта:
Объединение потребностей управляющих партнеров и команды, сокращение трудозатрат на подготовку.
Достижение:
самостоятельное модерирование MBR вертикали RE
Направление развития и планы на будущее:
Объедение с BPR / IPR
Запуск нового продукта: c2c-кредиты в вертикали Goods.
Запуск состоялся в конце января 2024, но уже удалось выйти на такие метрики:
Это было не очень просто, так как все банки-партнеры настаивали на том, что продавец обязательно должен проходить идентификацию с паспортом и подключать возможность продажи в кредит отдельно. Но переговоры с партнером и аргументированная позиция позволила реализовать желаемый флоу.
Уникальность и достижения:
Кредитование сделки между двумя физ. лицами, да еще и на б/у товары - это уникальный продукт, аналогов которому нет на РФ рынке. При всей уникальности продукт оказался востребованным, что видно по:
а) динамике роста;
б) интересу в СМИ - новость о запуске кредитов на Авито получила высокий медиаиндекс и обошла аналогичные новости по кредитам на Озоне (https://mt.avito.ru/avito/pl/ts56thuatidpiydeephyzk7bwo);
в) интересу от банков, которые теперь после запуска охотнее готовы пробовать кредитование c2c.
План на будущее:
Увеличить кратно проникновение кредитов в товарной вертикали Авито за счет
а) увеличения покрытия (подключение новых сегментов, способов доставки, категорий и тд).
б) повышение привлекательности условий для пользователя (разные сроки кредитов, отсутствие переплаты и льготные условия на небольших сроках и др).
Запуск состоялся в конце января 2024, но уже удалось выйти на такие метрики:
- GMV заказов, оплаченных в кредит: 300 млн. руб./месяц (рост каждую неделю).
- Средний чек в 4 раза выше среднего в Авито Доставке.
- Кредиты приносят не только дополнительные заказы, GMV и комиссионную выручку, но и экономят деньги - по кредитным заказам стоимость эквайринга 0% в то время как по обычным заказам - 1.35%.
Это было не очень просто, так как все банки-партнеры настаивали на том, что продавец обязательно должен проходить идентификацию с паспортом и подключать возможность продажи в кредит отдельно. Но переговоры с партнером и аргументированная позиция позволила реализовать желаемый флоу.
Уникальность и достижения:
Кредитование сделки между двумя физ. лицами, да еще и на б/у товары - это уникальный продукт, аналогов которому нет на РФ рынке. При всей уникальности продукт оказался востребованным, что видно по:
а) динамике роста;
б) интересу в СМИ - новость о запуске кредитов на Авито получила высокий медиаиндекс и обошла аналогичные новости по кредитам на Озоне (https://mt.avito.ru/avito/pl/ts56thuatidpiydeephyzk7bwo);
в) интересу от банков, которые теперь после запуска охотнее готовы пробовать кредитование c2c.
План на будущее:
Увеличить кратно проникновение кредитов в товарной вертикали Авито за счет
а) увеличения покрытия (подключение новых сегментов, способов доставки, категорий и тд).
б) повышение привлекательности условий для пользователя (разные сроки кредитов, отсутствие переплаты и льготные условия на небольших сроках и др).
Проведение эксперимента: интеграция Автотеки в Авито
Было:
Раньше, чтобы проверить историю автомобиля на Авито, пользователь найдя интересующее объявление нажимал на кнопку "купить полный отчёт" и попадал на сайт Автотеки. Чтобы купить отчёт, пользователь должен был зарегистрироваться, ввести данные карты и после этого получал отчёт. Чтобы вернуться к купленному отчёту, пользователь должен был зайти на сайт Автотеки, авторизоваться и найти там отчёт.
Стало:
Пользователь находит интересующее объявление, нажимает на кнопку "купить полный отчёт", выбирает сохранённый способ оплаты на Авито и получает отчёт не покидая Авито. Купленный отчёт можно найти в мессенджере Авито или на главной Авито Авто.
Результаты:
+29% – конверсия из клика по кнопке купить в покупку для новых пользователей
+6.5% – конверсия из клика по кнопке купить в покупку для старых пользователей
+6.9% – выручка
+13,6% – новых покупателей
Уникальность и достижения:
На старте мы понимали, что перенос покупки на Авито улучшит опыт пользователей, но сложно было провести дешёвый тест, чтобы понять, как это повлияет на метрики.
Проект был сложным в реализации, так в Авито нужно было заново сделать весь путь покупки отчёта. Нельзя было сделать MVP, так как Автотекой пользуется большое количество пользователей и они должны получить тот же функционал, что и на Автотеке.
В итоге реализация заняла 2 квартала, а полученные результаты даже превзошли первоначальные ожидания.
В итоге можно точно сказать, что улучшение клиентского опыта положительно сказывается на бизнесе!
Направление развития и планы на будущее:
Интеграция Автотеки в Авито открывает новые возможности для улучшения опыта пользователей при покупке авто с пробегом. Например, имея данные Автотеки по всем объявлениям, мы можем помочь пользователям сразу выбирать автомобили учитывая данные из Автотеки: без ДТП или лёгкое ДТП, без ограничений и коммерческого использования.
Было:
Раньше, чтобы проверить историю автомобиля на Авито, пользователь найдя интересующее объявление нажимал на кнопку "купить полный отчёт" и попадал на сайт Автотеки. Чтобы купить отчёт, пользователь должен был зарегистрироваться, ввести данные карты и после этого получал отчёт. Чтобы вернуться к купленному отчёту, пользователь должен был зайти на сайт Автотеки, авторизоваться и найти там отчёт.
Стало:
Пользователь находит интересующее объявление, нажимает на кнопку "купить полный отчёт", выбирает сохранённый способ оплаты на Авито и получает отчёт не покидая Авито. Купленный отчёт можно найти в мессенджере Авито или на главной Авито Авто.
Результаты:
+29% – конверсия из клика по кнопке купить в покупку для новых пользователей
+6.5% – конверсия из клика по кнопке купить в покупку для старых пользователей
+6.9% – выручка
+13,6% – новых покупателей
Уникальность и достижения:
На старте мы понимали, что перенос покупки на Авито улучшит опыт пользователей, но сложно было провести дешёвый тест, чтобы понять, как это повлияет на метрики.
Проект был сложным в реализации, так в Авито нужно было заново сделать весь путь покупки отчёта. Нельзя было сделать MVP, так как Автотекой пользуется большое количество пользователей и они должны получить тот же функционал, что и на Автотеке.
В итоге реализация заняла 2 квартала, а полученные результаты даже превзошли первоначальные ожидания.
В итоге можно точно сказать, что улучшение клиентского опыта положительно сказывается на бизнесе!
Направление развития и планы на будущее:
Интеграция Автотеки в Авито открывает новые возможности для улучшения опыта пользователей при покупке авто с пробегом. Например, имея данные Автотеки по всем объявлениям, мы можем помочь пользователям сразу выбирать автомобили учитывая данные из Автотеки: без ДТП или лёгкое ДТП, без ограничений и коммерческого использования.
Номинанты: Илья Грубер, Виктор Снегирёв, Елена Соловьёва, Анатолий Быстров, Александр Вернюк
Проблема:
При подаче объявления, если пользователь в параметрах карточки товара не может найти нужный бренд / модель/ модификацию (телефона, ноутбука, запчастей и пр), он отправляет Форму Обратной Связи (ФОС) в сапорт с запросом на добавление параметра.
В 2023г в вертикаль Товары ежемесячно приходило в среднем 21К обращений с такими запросами. Это основной драйвер CR (contact rate) в Классифайде. Однако добавление параметра доходило аж до 2х недель!
Кейс:
Крупная автокомпания впервые размещала подшипники на Авито, но при создании карточки товара не могла найти нужный бренд подшипника и вынуждена была ждать 2 недели, пока смогла выложить свои объявления.
Что сделали:
a. Оптимизировали внутренний процесс валидации брендов в запчастях и сократили процесс добавления новых параметров в Электронике с 2х недель до 3-х дней.
b. Провели исследование Формы Обратной Связи (ФОС): упростили формат запроса для продавцов и улучшили качество заявок
c. Организовали проактивное обновление каталога без участия клиента, т.к. анализ показал, что в 95%+ случаев мы ничего не меняем в каталоге и отключили ФОСы для телефонов, инструментов и садовой техники (-15% запросов в данных категориях)
d. В остальных категориях (где остался ФОС) изменили заголовок кнопки, что снизило поток на 40% (раньше пользователи ошибочно думали, что это продолжение подачи объявления).
Уникальность и достижения:
За счёт всех активностей в 2023г команда Электроники совместно с сапортом сократила поток обращений в 2 раза (c 21к до 10к), что привело к снижению CR Классифайда на 23% год к году, и в 4+ раза выше исходной цели по сокращению CRа юнита на 5%.
Планы на развитие в 2024:
В 2024г мы ставим себе амбициозную цель по полному отказу от запросов на добавление параметров со стороны пользователей, развивая проактивное обновление каталогов и удобные инструменты по работе с добавлением параметров для агентов. В конечном итоге, это повысит наш TimeToMarket, а также значительно сократит неудобства для пользователей при публикации объявлений.
Проблема:
При подаче объявления, если пользователь в параметрах карточки товара не может найти нужный бренд / модель/ модификацию (телефона, ноутбука, запчастей и пр), он отправляет Форму Обратной Связи (ФОС) в сапорт с запросом на добавление параметра.
В 2023г в вертикаль Товары ежемесячно приходило в среднем 21К обращений с такими запросами. Это основной драйвер CR (contact rate) в Классифайде. Однако добавление параметра доходило аж до 2х недель!
Кейс:
Крупная автокомпания впервые размещала подшипники на Авито, но при создании карточки товара не могла найти нужный бренд подшипника и вынуждена была ждать 2 недели, пока смогла выложить свои объявления.
Что сделали:
a. Оптимизировали внутренний процесс валидации брендов в запчастях и сократили процесс добавления новых параметров в Электронике с 2х недель до 3-х дней.
b. Провели исследование Формы Обратной Связи (ФОС): упростили формат запроса для продавцов и улучшили качество заявок
c. Организовали проактивное обновление каталога без участия клиента, т.к. анализ показал, что в 95%+ случаев мы ничего не меняем в каталоге и отключили ФОСы для телефонов, инструментов и садовой техники (-15% запросов в данных категориях)
d. В остальных категориях (где остался ФОС) изменили заголовок кнопки, что снизило поток на 40% (раньше пользователи ошибочно думали, что это продолжение подачи объявления).
Уникальность и достижения:
За счёт всех активностей в 2023г команда Электроники совместно с сапортом сократила поток обращений в 2 раза (c 21к до 10к), что привело к снижению CR Классифайда на 23% год к году, и в 4+ раза выше исходной цели по сокращению CRа юнита на 5%.
Планы на развитие в 2024:
В 2024г мы ставим себе амбициозную цель по полному отказу от запросов на добавление параметров со стороны пользователей, развивая проактивное обновление каталогов и удобные инструменты по работе с добавлением параметров для агентов. В конечном итоге, это повысит наш TimeToMarket, а также значительно сократит неудобства для пользователей при публикации объявлений.
Выбери своего кандидата
в каждой номинации